Focus ATLAS 6.7
Configurazione
| Telaio: | Aluminium, disc, BSA, 148×12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal cable routing |
| Materiale del telaio: | alluminio |
| Dimensione delle ruote: | 28″ |
| Velocità: | 2×10 |
| Colore: | Rustorange / Rustbrown |
| Forcella: | Carbon, disc, 110×12 mm thru axle, flat mount 160/160 mm, internal brake cable routing, multiple mounting points |
| Freni: | Shimano GRX ST-RX400 + BR-RX400 |
| Dischi freno: | 160 mm / 160 mm |
| Leve freno: | Shimano GRX BL-RX400, 10-speed |
| Attacco manubrio: | Aluminium, 31,8 mm, 6°, 70 mm (XS), 80 mm (S), 90 mm (M, L), 100 mm (XL) |
| Manubrio: | FOCUS JD RA85, 31,8 mm, drop: 116 mm, reach: 74 mm, flare: 10°, XS (420 mm), S, M (440 mm), L, XL (460 mm) |
| Nastro manubrio: | FOCUS Bartape SL |
| Sella: | WTB SL8 |
| Reggisella: | Aluminium, 27.2 mm, 0 mm set-back, 350 mm |
| Guarnitura: | Shimano GRX FC-RX600, 10-speed, 46/30T, 170mm (XS), 172,5 (S, M), 175 (L, XL) |
| Cambio posteriore: | Shimano GRX RD-RX400, 10-Speed |
| Comandi cambio: | Shimano GRX ST-RX400, 10-speed |
| Deragliatore anteriore: | Shimano GRX FD-RX400 |
| Cassetta: | Shimano CS-HG5010, 10-speed, 11-36T |
| Catena: | Shimano Tiagra CN-4601, 10-speed |
| Copertoni: | WTB Riddler, 700 x 45C |
| Mozzo anteriore: | Novatec D041, 12×110 mm |
| Mozzo posteriore: | Novatec D982TSB, 12×148 mm |
| Cerchi: | WTB ST i23 TCS, tubeless ready |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 120 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | 11.3 kg |
1 499,00 €
Focus ATLAS 6.7
“Supera i limiti: la serie FOCUS ATLAS 6 offre fino a 47 mm di spazio per pneumatici e tutte le opzioni di montaggio per le avventure in bikepacking. Che si tratti di maltempo, superfici impegnative, salite ripide o lunghe distanze, questa bici gravel veloce e confortevole offre il massimo controllo e la massima versatilità. Un manubrio largo e svasato, così come i freni a disco, garantiscono controllo e comfort ottimali durante la guida di questa robusta e sicura bici in alluminio con forcella in carbonio e passaggio cavi integrato. Qualunque sia l’obiettivo, l’ATLAS 6.7 ti accompagnerà in ogni tua avventura, anche fino ai confini del mondo.”
Made to lose – the new gravel bike Focus Atlas
L’ATLAS è la nostra prima bici gravel. È la nostra bici all-round, non pensata per portarti in cima come il più veloce, ma per affrontare qualsiasi terreno. È come un vecchio amico fidato, con un pizzico di puro piacere di guida sui sentieri.
Chi mai costruirebbe una bici “fatta per perdere”, vi chiederete? Quello che sembra assurdo, può avere molto senso. In un’epoca in cui appuntamenti e smartphone dominano la vita quotidiana, è più importante che mai trovare momenti di evasione. Per celebrare le piccole cose: attraversare il parco per andare in ufficio o fare una breve gita in bici con gli amici nel weekend, immersi nella natura. Abbiamo creato una bici che vi accompagnerà in queste fughe.
L’ATLAS è una bici piuttosto lunga: la combinazione del reach più lungo e dell’attacco manubrio corto le conferisce una guida davvero fluida. L’avantreno alto infonde sicurezza al ciclista in discesa. Per mantenere la nostra bici gravel giocosa, il telaio dell’ATLAS ha dei foderi posteriori corti e maneggevoli.
L’ATLAS non è fatta per vincere gare, stabilire record mondiali o battere gli altri. È fatta per perdere. Perdere la testa, perdere la cognizione del tempo, perdere se stessi. È per stare nella natura, vivere avventure, incontrare gente e, in generale, divertirsi un mondo.
Features – Focus ATLAS 6.7
- Telaio in alluminio e forcella in carbonio con passaggio cavi C.I.S. integrato
Gruppo Shimano GRX400 2×10 con ergonomia specifica per gravel, per cambi di marcia stabili e affidabili su qualsiasi terreno
Stabilità affidabile e qualità duratura: mozzi Novatec Road Boost a doppia tenuta e cerchi WTB da 23 mm di larghezza
Caratteristiche principali
Comfort e controllo su qualsiasi terreno
Che si tratti di maltempo, superfici impegnative, salite ripide o lunghe distanze, la robusta e confortevole bici gravel offre il massimo controllo grazie a una geometria del telaio adattata, un manubrio largo e svasato e freni a disco. Il cockpit pulito con passaggio cavi C.I.S. dal manubrio direttamente alla serie sterzo evita qualsiasi problema durante l’installazione di una borsa da manubrio. Per affrontare qualsiasi salita, anche con l’equipaggiamento completo, il gruppo Shimano GRX gravel offre un rapporto di trasmissione piacevole per tutti.
Ampio spazio per gli pneumatici
L’ATLAS è disponibile con pneumatici da 700c e può ospitare pneumatici fino a 47 mm di larghezza, ma è anche predisposta per ruote da 650b con spazio per pneumatici fino a 51 mm. Avrai quindi molte possibilità di personalizzare la tua ATLAS per la tua prossima avventura. Inoltre, la tecnologia Road Boost garantisce un’elevata stabilità grazie a una migliore tensione dei raggi e a un maggiore spazio per gli pneumatici, pur mantenendo foderi posteriori corti. Qualunque sia l’obiettivo, l’ATLAS ti accompagnerà al meglio in ogni tua uscita, anche fino ai confini del mondo.
Diverse opzioni per il montaggio dell’equipaggiamento
Sono possibili cinque portaborracce: sul tubo sella, sopra il tubo obliquo, sotto il tubo obliquo e su entrambi i lati della forcella. La posizione del portaborraccia sopra il tubo obliquo è regolabile per adattarsi a una borsa da telaio. Inoltre, grazie alle numerose opzioni di montaggio sul telaio in alluminio e sulla forcella in carbonio, è possibile equipaggiare l’ATLAS con diversi accessori. I punti di fissaggio sulla forcella sono omologati per 3 kg per lato e possono essere utilizzati anche per il trasporto di qualsiasi altro equipaggiamento.
Tecnologie
Soluzione di integrazione del cockpit | C.I.S.
La soluzione di integrazione del cockpit Focus (C.I.S.) offre il primo attacco manubrio funzionale con passaggio cavi interno per il cambio meccanico. Tutti i cavi partono dal manubrio, entrano nell’attacco manubrio e, attraverso la serie sterzo, arrivano al telaio. Per una qualità di cambiata e frenata ottimale, Focus ha scelto un raggio di curvatura che consente un passaggio fluido dei cavi.
Road Boost
I mozzi ROAD BOOST sono più larghi e allineano la cassetta con le corone, garantendo un perfetto scorrimento della catena. Allo stesso tempo, i mozzi più larghi offrono maggiore rigidità alle ruote, con conseguente miglioramento delle prestazioni di guida e maggiore durata.
Made to lose – FOCUS Atlas Gravel Bike
How to pack your bikepacking gear on a FOCUS ATLAS gravel bike
4000990426350
2024
| Colore | Rustorange / Rustbrown |
|---|---|
| Consegna | da 3 a 7 giorni |
| Garanzia | 2 anni |
| Marca | Focus |
| Misurare | L, M, S, XL, XS |
| Restituzione del prodotto | Reso entro 14 giorni |
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Prodotti Consigliati
Caratteristiche principali
Telaio sportivo in alluminio con forcella in carbonio
Deragliatore Shimano TIAGRA RD-4700 2×10
Freni a disco Shimano TIAGRA BR-R4770
Pneumatici Continental Grand Prix
Configurazione
| Telaio: | Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Tapered Headtube, Premium Comfort And Safety, Semi-Integrated Carrier, Fully Integrated Battery, Slider Dropout |
| Materiale del telaio: | alluminio |
| Dimensione delle ruote: | 28″ |
| Velocità: | 1 x 8 |
| Colore: | electricblue´n´black |
| Forcella: | SR Suntour NEX-E25, 50mm |
| Corsa sospensione: | 50mm |
| Freni: | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake |
| Dischi freno: | 180/180 mm |
| Serie sterzo: | ACROS AZF-1039, 1 1/8″ straight, Top Zero-Stack 1 1/8″ (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm) |
| Catena: | Binario laterale Gates, 122T Riemen |
| Copertoni: | Schwalbe Road Cruiser Plus, ActiveL, 55-622 |
| Mozzo anteriore: | ACID PL-7, Dinamo al mozzo, 12×100, Centerlock |
| Mozzo posteriore: | Shimano FH-QC300-HM, QR, Centerlock |
| Cerchi: | ACID EX25, 32H, Disco, Tubeless Ready |
| Fanale anteriore: | ACID Pro-D 100 |
| Luce posteriore: | ACID Pro-D SIC 2.0 |
| Portapacchi: | ACIDO SIC 2.0 RILink |
| Pedali: | non inclusi |
| Altri dettagli: | Supporto, campanello, portapacchi |
| Peso totale massimo ammissibile: | 140 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | a partire da 12 kg |
Prestazioni, affidabilità e assistenza completa
Queste sono tre caratteristiche per le quali le nostre biciclette sono leggendarie, quindi quando costruiamo una bicicletta completa abbiniamo sempre i nostri telai a componenti che sono considerati allo stesso modo. Per l’importantissima unità di trasmissione, abbiamo utilizzato interamente componenti Shimano STEPS: batteria, porta di ricarica, pulsante di accensione, interruttori di modalità. Ciò significa che tutti i componenti, l’assistenza e la garanzia sono disponibili tramite Shimano e Santa Cruz. Shimano fornisce i ricambi elettronici attraverso i distributori e i rivenditori di tutto il mondo, l’app Shimano E-Tube è in grado di risolvere qualsiasi problema e c’è già una solida formazione per i rivenditori attraverso S-Tec, siti web per i consumatori e una rete di team di assistenza tecnica ai prodotti. Il motore e la batteria Shimano, così come l’intera gamma di componenti, sono stati scelti con cura per garantire prestazioni, affidabilità e assistenza.
Configurazione
| Telaio: | C:62® Advanced Twin Mold, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fixed Integrated Battery, Flat Mount Disc, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, UDH™ |
| Materiale del telaio: | C:62® Carbon |
| Dimensione delle ruote: | 28″ |
| Velocità: | 1 x 12 |
| Colore: | stellar´n´origanogreen |
| Forcella: | CUBE C:62® Technology, 1 1/2″ – 1 1/2″ Tapered, Internal Light Cable Option, 15x110mm |
| Freni: | Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| Dischi freno: | 180/180 mm |
| Attacco manubrio: | CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm |
| Manubrio: | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm |
| Motore: | Unità di trasmissione Bosch Performance Generation 3 (65 Nm) Cruise (250 Watt) |
| Fanale anteriore: | ACID PRO-E 60, 12V, CC |
| Luce posteriore: | Fanale posteriore parafango ACID PRO-E, 12V, CC |
| Portapacchi: | Supporto semi-integrato ACID da 20″, compatibile con adattatore ACID RILink |
| Pedali: | Pedale pieghevole, alluminio |
| Altri dettagli: | parafanghi, cavalletto, campanello |
| Peso totale massimo ammissibile: | 142 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | 25,1 kg |
| Movimento centrale: | Stecche Shimano FC-U8000, 40T |
| Cambio posteriore: | Shimano Cues Q`Auto Di2, 11 velocità |
| Cassetta: | Stecche Shimano CS-LG400, 11-39T |
| Catena: | KMC xGlide |
| Copertoni: | Schwalbe Marathon Mondial, Pro Evolution, 47-622 |
| Mozzo anteriore: | ACIDO PL-8, 32H, QR, Centerlock |
| Mozzo posteriore: | Shimano Cues Q`Auto Di2, 32H, Centerlock |
| Cerchi: | ACID EX25, 32H, Disco, Tubeless Ready |
| Fanale anteriore: | CUBE IQ-XS-Friendly N Plus |
| Luce posteriore: | Fanale posteriore parafango ACID PRO-D, 6V, CA |
| Portapacchi: | ACID Integrated Carrier 3.0, compatibile con l’adattatore CUBE |
| Pedali: | non inclusi |
| Altri dettagli: | parafanghi, cavalletto, campanello |
| Peso totale massimo ammissibile: | 140 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | circa 15,5 kg |
| Guidacatena: | Prezzo consigliato 1X, ISCG05 |
| Cassetta: | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 |
| Catena: | Shimano Deore CN-M6100 |
| Copertoni: | Schwalbe Nobby Nic, Addix-Speedgrip, Super Ground, TLE, 29″ x 2.4″ |
| Coppia di ruote: | SUNringlé Düroc 35, 110/148mm (Altezza cerchio 17mm; Larghezza cerchio 31mm; Tubeless ready ✔; Valvole tubeless non incluse; Nastro cerchio tubeless 33-34mm, non incluso; Latte tubeless non incluso) |
| Pedali: | non incluso nella fornitura |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | a partire da 14,90 kg |
| Telaio: | Telaio ultraleggero in alluminio, geometria comfort, portapacchi posteriore semi-integrato, compatibile con portapacchi anteriore, forcellini scorrevoli, tecnologia di piegatura integrata, maniglia di trasporto |
| Materiale della montatura: | alluminio |
| Dimensioni della ruota: | 20″ |
| Velocità: | 1 x 5 |
| Colore: | Blu elettrico e riflesso |
| Forchetta: | Forcella rigida in alluminio, 20 pollici |
| Freni | Freni a disco idraulici Shimano BR-MT200 |
| Coppia di ruote: | Mavic E-Deemax W, anteriore: 622 mm, posteriore: 584 mm |
| Raggi: | Spoke 2.0 nero |
| Display: | SHIMANO Steps SC-EN600 |
| Batteria: | BMZ Supercore 750 Wh orizzontale |
| Caricabatteria: | Caricabatterie FIT 36V 4,5AH |
| Motore: | SHIMANO GRADINI DU-EP801 25/85Nm |
| Pedali: | ZECURE VP-469 |
| Peso totale massimo ammissibile: | 145 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura) |
Configurazione
| Telaio: | Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Semi-Integrated Carrier, Double Butted, Front-Carrier Ready, Slider Dropout |
| Materiale del telaio: | alluminio |
| Dimensione delle ruote: | 20″ |
| Colore: | lizard´n´reflex |
| Forcella: | Aluminium Rigid Fork, 20″ |
| Freni: | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake |
| Dischi freno: | 180/160 mm |
| Serie sterzo: | Cube H835D3, Semi-Integrated, Sealed bearing |
| Attacco manubrio: | BySchulz Speedlifter Twist Pro SDS T15 |
| Manubrio: | CUBE Comfort Trail Bar, 680mm |
| Manopole: | ACID Travel Comfort |
| Sella: | Natural Fit Sequence |
| Reggisella: | Newmen Evolution, 27.2mm |
| Collarino reggisella: | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| Guarnitura: | ACID Trekking Hybrid, 40T |








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