Il freno a due pistoni (BR-M9100) è in combinazione con una leggera leva del freno XC, la cui larghezza dell’impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoni (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell’impugnatura può essere regolata senza attrezzi e che ha anche un’opzione di regolazione per la corsa al minimo. Entrambe le pinze hanno un design in alluminio in un unico pezzo e sono combinate con tubi dei freni ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR segnino con una risposta significativamente più veloce e meno corsa al minimo.

Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoni, vengono utilizzate le pastiglie dei freni con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoni, invece, le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140mm e 160mm sono particolarmente attraenti per l’ulteriore riduzione del peso di 5g e 10g rispettivamente, le versioni da 180mm e 203mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono anche un peso piacevolmente basso (203mm: meno 30g).

---

Caratteristiche – Shimano XTR BR-M9120

• Tempi di risposta più brevi all’azionamento del freno per una concentrazione di guida continua
• Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l’azione
• Forma aggiornata della leva del freno
• funzione senza transizione
• Alta resistenza
• Potente controllo dei freni
• Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
• pinza a 4 pistoni
• Pinza del freno per montaggio a posteriori
• Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
• SERVO-WAVE
• Sanguinamento a senso unico
• I-Spec EV compatibile – attacca il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
• Dischi freno Center-Lock RT-MT900 abbinati in 140, 160, 180, 203mm disponibili separatamente!

Caratteristiche del prodotto

• Campo di utilizzo: MTB, Enduro, Trail
• Gruppo: XTR M9100
• Modello: BR-M9120 (anteriore+posteriore)
• Tipo di freno: freno a disco idraulico
• Leva del freno: BL-M9120
• Lunghezza della leva: 2 dita
• Montaggio: sinistra + destra
• Morsetto: aperto
• Sistema di montaggio: I-Spec EV (I-Spec EV non è compatibile con i cambi I-Spec II e I-Spec B!)
• Punto di pressione regolabile: Sì
• Regolazione della larghezza dell’impugnatura: Sì, senza attrezzi
• Pinza freno: BR-M9120 (4 pistoni)
• Attacco pinza freno: Postmount
• Pattino del freno: resina N03A con alette di raffreddamento
• Linea del freno: SM-BH90-SBM
• Lunghezze dei cavi: anteriore 1000mm + posteriore 1700mm (può essere accorciato)
• Collegamento del tubo: leva del freno dritta / pinza del freno Banjo
• Sanguinamento unidirezionale: Sì
• Liquido dei freni: olio minerale
• Disco freno consigliato: RT-MT900

Materiale

• Leva: alluminio
• Pinza del freno: Alluminio

Colore

• serial color

Peso

• da circa 385g (anteriore con cavo da 800mm, RT-MT900 da 160mm, senza adattatore, 2 viti, pattino freno in resina)

---

Ambito di consegna

• 2 x leve del freno XTR BL-M9120 sinistra + destra
• 2 x pinza freno XTR BR-M9120 (4 pistoni)
• 2 x tubo del freno SM-BH90-SBM 1000mm + 1700mm lungo (può essere accorciato)
• 2 x kit di collegamento alla linea
• 2 pastiglie freno N03A in resina con alette di raffreddamento
• 4 viti di fissaggio per la pinza del freno
• I tubi freno SM-BH90-SBM sono riempiti di olio minerale e premontati sulle pinze freno BR-M9120!